08年可以说是喜忧参半，而痛不应该成为心头永远的阴影。8月8日北京奥运的成功举办，9月25日神州七号的骄傲升天，相信这些已经烘干了人们上半年潮湿的心，而今天10月25日，在钟灵毓秀的六朝古都南京，美丽的玄武湖畔，南京国际展览中心东广场，第26届中国江苏国际自行车电动车及零部件交易会（下文简称苏交会）拉开帷幕。

    苏交会历经26年，于2006、2007连续两年被南京市人民政府授予“优秀会展品牌”。本届苏交会以“环境、能源、交通”为主题，以追求绿色环保、便捷交通、回归自然为诉求，将自行车、电动车文化不断融入时尚元素。出席开幕式的嘉宾有中国轻工业联合会副会长、中国自行车协会理事长王凤和先生，江苏省人民政府副秘书长韩庆华先生，江苏省公安厅巡警总队总队长洪维志先生，江苏省自行车协会理事长陆金龙先生，浙江省自行车协会理事长张顺荣先生，天津自行车协会理事长龚孝燕女士等。展会由江苏省自行车电动车协会、中国自行车协会助力车专业委员会、江苏省交通安全协会主办。上午9时18分，整个广场彩旗招展、龙舞飞腾。来自自行车、电动车行业的精英再次聚首，磋商、交流。

    开幕式当天，来自全国各地的电动车整车和零部件企业的专业人员、经销商、业内媒体及广告展览等服务企业、外贸公司的代表、行业的老专家、南京市民，逾6万多人前来参观和洽谈生意。交易会还吸引了台湾、香港、澳门的业者，以及众多的国际业界人士，来自美国、日本、德国、法国、荷兰、意大利等国的同行前来观摩、洽谈。本届苏交会展位数达1000多个，来自全国300多家自行车、电动车及零部件企业亮相展馆。展馆共4个馆，2层楼面，展厅面积近4万平方米，特别是2楼展厅近3万平方米，层高超过10米，气势恢宏，特装展位呈流动感、声光电结合、精心设计，占展馆主流。展会第二天上午召开中国自行车协会助力车专业委员会高峰年会，盛邀业界名流以及主管部门权威人士围绕电动车与能源、交通、环境标准、安全等主题工商行业大计。与前两年相比，今年的苏交会凸显以下四个方面的特点：

参展企业更理性

    整个展会与前两年相比不再喧闹，没有了类似艳舞的表演，没有了大明星的压场，没有了大喇叭的“呐喊”，更多的是对产品的注重，有针对性的对意向客户的沟通。展台的设计业也变得简洁明快，不再追求花哨，而是注重企业思想和理念的一种传达和宣传，设计风格“简”而不“土”，“巧”而不“俗”，彰显一种与众不同的个性。其次，参展企业的心态更沉稳，展会招商的功能逐渐淡化，参展企业也不再急功近利。以天津小鸟电动车为例，挂出“只会老朋友，随缘新朋友”的对联，相信这个对联代表了相当一部分企业的心态。另一方面，市场竞争的逐渐有序和消费者的理性督促企业开始回归到作为一个企业最本质的产品——产品，有表面的浮躁和喧闹沉入到基础，有“虚”到“实”。从行业的发展来看，这是一个利好的现象。此外，展会的整体秩序和环境卫生等方面都有了较大的改观。

新技术新产品夺人眼球

    新产品、新技术演绎出传统工业的时尚文化。徜徉展馆，产品琳琅满目，新产品、新技术吸人眼球。简易车简洁轻巧，踏板车宽阔舒适。英克莱推出一款锂电车采用无刷高速迷你小电机，扭矩大滑时间长；爱特福飞毛腿磁动力车，玲珑可爱，相关人士介绍，重7公斤，载重80公斤，续行35公里，节能时尚。诺雅迷你锂电车轻巧简洁，盛杨的四轮车彰显休闲文化；江苏丰县电动三轮车专门展区精致、壮观。

    小鸟、卧龙、力霸皇、新大陆、新世纪、正新、中策、置信、玥玛锁具等众多企业都竞相推出最新力作。王马的纳米胶体电池、天津力神的磷酸铁锂电池等新品隆重推出。大功率电摩的面世，功率可达5000w, 知情人透漏，价格在45000元左右，不久即将面世，虽没有人现场感受不一样的感觉，但好奇的目光接连不断。也有人对大功率电摩的长远发展提出了疑问。

    但有一点是可以肯定的，产品的差异化越来越明显，各企业都希望走出具有自己特色的路子，给企业的竞争加入新的活力，为以后的长远发展，开拓新的市场，打好基石。

    展会虽在南方，但北方的简易款依然亮眼，小鸟、踏浪别具一格的展台设计，新颖的简易车款让人驻足、留恋。

电池唱主角

    不难发现，展馆外到处飘扬的彩旗，展馆内各种各样条幅和活动，电池企业都占据了主要位置。天能、超威、王马、星恒、新诺力、新需能、华富、日久、等一大批电池厂家高调入馆。王马电池的招商会、康洋电池的歌舞表演，光辉电池的抽奖活动等等吸引了大量的人气。

    展会上目前的铅价成了电池厂家的热门话题，最近铅价的大幅下跌，相信给多数的电池厂家都造成了不小的压力，不少厂家已经叫苦连天。虽有企业在展会上表示，电池的降价会有一个过程，但脸上无奈的表情却怎么也掩盖不了。也有人说，现在是过去倒下的小电池厂复活的大好机会。无论政策的如何调整、市场的如何变化，都会有人欢喜有人忧。对眼下铅价大跌电池厂的强烈反应，也有人提出了看法，去年铅价三次上调，可以说电池厂赚取了高额的利润和回报，可是，多数厂家对高额的利润却避而不谈“没赚钱、没赚钱”成了对外的口头禅，为什么铅价刚一下跌，就有人受不了了，叫苦连天，还恐怕别人不知道。很显然，这是一个心态的问题：赚钱了，不想让别人知道，要输钱了，就到处诉苦，如此想要起到一个什么样的效果那？快乐时不想与人分享，痛苦时想把这碗苦羹分出去，恐怕没人愿意接受。

锂电是趋势，但不是潮流

    电动自行车锂电池新品推出不断，从三元材料到锰锂电池再到最新的磷酸铁锂，可以说，锂电的发展速度是快的，但从目前的销售情况来看，锂电电动车在国内的销量还是小批量的。成熟的锂电池企业首先要解决四个方面的问题，1、模具，即电池的外观设计；2、车架，开发锂电池所匹配的车架；3、控制器，4，充电器。锂电企业想要独立的规模发展，首先就这四个方面要提供一个成熟的解决方案给整车厂，就目前状况看，多数整车厂不可能花费大量的精力和财力去专门为锂电开发一整套模具。据说，苏州星恒电源在展会上推出了“维权行动”，追究仿冒自己产品相关企业的责任。一系列现象表明，目前电动车锂电池行业的基础还不牢固，缺乏标准。

展会招商→展示产品、彰显理念

    在前几年行业发展的高峰期，大小展会都异常的热闹，几乎所有的大小参展企业都为招商而来，招商的多少是评定此次参展是否成功，为招商，企业使尽浑身解数，策划各种各样的活动。而从今年的“杭州展”和“南京展”来看，展会招商的功能在逐渐淡化，展示企业新产品、畅销产品，宣传企业的形象、思想和理念的功能在加强，企业参展不再只为招商。这是行业发展的结果，尤其是近两年的行业调整和“洗牌”，加速了行业和企业的冷静和理性。这也是行业逐渐趋于成熟的一个表现。

留下的思考

    纵观整个展馆，却不见南方的新日，北方的爱玛、奥斯的身影。苏交会是南京市的十大品牌之一，在全国业界影响深远，可以说是企业展示企业形象，宣传新品，扩大品牌影响力的大好机会，而今天这些大品牌的缺席，给我们留下了什么样的思考？感受整个展会，没有了以往的浮华、喧闹与迷漫，理性的气息处处可感，营销模式上产品又重居首位，这些又给我们给行业传递了一个什么样的信号？在天津力神的新品发布会上，天津自行车协会理事长龚孝燕女士提出，电动自行车的发展要转变发展思路和增长方式，权威统计数据表明，国内大陆的电动自行车的利润空间为1.88%，出口利润每辆平均30—40美元，而台湾制造的出口利润达到200—300美元，一系列的数据又表明了什么？电动自行车是规模化发展，挣量的钱，挣组装费，挣廉价劳动力的钱，还是增大科技含量，提高利润空间？行业发展的众多利好因素在不同的地方已初露端倪，如何把这种各地的星星之火连成一片，形成燎原之势，促进行业质的发展，也是一个问题。